Н ай-новият китайски автомобилен превозвач по вода натовари 7738 „Тесли“ в Шанхай и постави национален рекорд за превоз на електромобили на един курс. Този кораб е поредната брънка от веригата, която превърна Китай в най-големия износител на автомобили в света. Именно флотилията от транспортни кораби е ключова за стратегията на поднебесната империя да установи трайно господство по света.
Поредният гигант се казва Glovis Nova, той може да натовари толкова коли, че да покрие площта на 9,5 футболни игрища. В неделя корабът под малтийски флаг е бил натоварен със 7738 електрически автомобила на южния пристанищен терминал на Шанхай и е потеглил към Зебрюге в Белгия, където автомобилите ще бъдат разпределени в цяла Европа.
Курсът поставя нов китайски рекорд за брой електрическите автомобили, превозени от вътрешно пристанище на един кораб.
Товар само от „Тесли“
Вместо да превозва комбинация от различни електромобили или хибриди от няколко марки, Glovis Nova превозва само Tesla Model 3 и Model Y, произведени в Шанхай. Репортаж на South China Morning Post отбелязва, че Glovis Nova може да превозва до 10 800 автомобила и работи с двугоривна система за захранване с втечнен природен газ.
Корабът е напуснал пристанището едновременно с Glovis Leader, плаващ под панамски флаг, друг кораб, построен в Китай, със същия огромен капацитет, който се е отправил към Пусан, Южна Корея. И двата кораба са дело на корабостроителницата Guangzhou Shipyard International, дъщерно дружество на China State Shipbuilding Corporation и една от най-големите корабостроителни групи на планетата.
Рекордният товар е възможен благодарение на оптимизираното разположение на палубата на Glovis Nova. Подредени броня до броня, тези 7738 автомобила биха образували колона с дължина около 35 км и биха покрили приблизително 67 600 квадратни метра.
Защо Tesla?
Заводът на Tesla в Шанхай е идеално позициониран да използва тези нови кораби. Южният пристанищен терминал в Шанхай, разположен само на 10-ина километра, служи като център за износ на автомобили тип „ро-ро“ и е възможно новите коли да напускат завода на Tesla и да пристигнат на кораба само за няколко часа.
Разбира се, не само Tesla се възползва от опита на Китай в изграждането на масивни товарни кораби. BYD управлява собствен флот, като първият от тях, известен като Explorer No. 1, бе приводнен в началото на 2024 г. Оттогава компанията е добавила още седем кораба към флота си, което ѝ позволява да изпраща хиляди свои електрифицирани автомобили на пазарите по целия свят.